Suuri osa Suomen raskaasta tieliikenteestä voitaisiin siirtää kotimaisista raaka-aineista tuotetulla biokaasulla kulkevaksi. Kohdistamalla kaikki teknisesti ja taloudellisesti kerättävissä oleva raaka-aine liikennekäyttöön on kotimaisella biokaasulla mahdollista kattaa yli 40 % raskaan tieliikenteen energiankulutuksesta. Jo pienemmilläkin määrillä on mahdollista ylläpitää koko kotimainen kaupunkibussi- ja linja-autoliikenne. EL-TRAN-hankkeen tuore analyysi selvittää biokaasun potentiaalia.
Kivihiilivoimalaitoksissa käytössä olevat savukaasun puhdistusjärjestelmät määrittävät, kuinka paljon ja millaisia hiukkasia ilmakehään vapautuu. Fanni Myllärin väitöskirjassa tehdyissä mittauksissa selvisi, että uusia hiukkasia muodostuu vielä ilmakehässä. Tutkimus parantaa merkittävästi ymmärrystä kivihiilen polton ilmakehävaikutuksista.
Liikenne yhdessä energiantuotannon kanssa on suurin ilmastonmuutokseen vaikuttava kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttaja Suomessa. Yksi keino vähentää liikenteen päästöjä on sähköisen liikenteen edistäminen. Suomen energia- ja ilmastostrategia asettaa tavoitteeksi 250 000 sähköautoa (täyssähköautot, ladattavat hybridit ja vetyautot) vuoteen 2030 mennessä.
Tähän tavoitteeseen ja jopa suurempaankin määrään pääsy edellyttää vahvaa keinopalettia. EL-TRAN-hankkeen uudessa analyysissa vertaillaan pohjoismaisia sähköautopolitiikkatoimia ja esitetään suosituksia Suomen sähköautopolitiikan edistämiseksi.
Bioenergiatalouteen liittyvät kysymykset ovat keskeisessä asemassa, kun tarkastellaan siirtymistä energiajärjestelmään, jossa ei käytetä fossiilisia polttoaineita. Suomessa asiaa on usein tarkasteltu kansallisena kysymyksenä, mutta kysymys on globaali ja liittyy laajasti luonnonvarojen ja biomassojen käyttöön.
Teknologian tutkimuskeskus VTT selvitti uuden tuulivoimateknologian mahdollisuuksia ja taloudellisia hyötyjä. Teknologia moninkertaistaa tuulienergian hyödyt ja mahdollistaa kilpailukykyisen tuulivoiman hyödyntämisen Suomessa.
Strategisen tutkimuksen neuvoston (STN) energiakysymyksiä tutkivat hankkeet ja ohjelmat haluavat valottaa energiakysymyksiä monipuolisesti. Yhtenä keinona on yhteistyö Suomen lähienergialiiton kanssa, joka on luonut Suomen ensimmäisen energiaoopperan.
STN-hankkeet esittävät energiaoopperan ensi-illassa 17.5.2018 prologin, jossa johdatellaan oopperan aihepiiriin pureutumalla ajankohtaisiin energia-aiheisiin.
Itse ”Maamme energia” -ooppera on itsenäinen taiteellinen teos, jonka sisältöön ja toteutukseen tutkimushankkeet eivät ole vaikuttaneet.
Suomen ensimmäisen energiaoopperan ensi-ilta ja siihen johdattava prologi esitetään toukokuun 17. päivänä klo 18.30 Savoy-teatterissa (Kasarmikatu 46-48, Helsinki).
LISÄTIETOJA:
Professori Pami Aalto,+358 (0)50 318 5952, pami.aalto(a)uta.fi http://www.uta.fi/jkk/pol/yhteystiedot/aalto.html
www.el-tran.fi; @Eltranteam
EL-TRAN-hankkeen kyselyn mukaan kolme viidesosaa suomalaisista on kiinnostunut kokeilemaan uusia sähkönkäyttöön liittyvä ratkaisuja. Selvästi suosituin keino oman energialaskun pienentämiseksi on vanhojen sähkölaitteiden korvaaminen uusilla laitteilla. Toiseksi suosituin toimenpide on oman sähkönkulutuksen vähentäminen silloin, kun sähkönkulutus on valtakunnallisesti huipussaan, mikä luo edellytyksiä kysyntäjoustojen kehittämiselle.
Tampereen teknillinen yliopisto (TTY) järjestää huhtikuussa energiaseminaarin, jonka teemana on bioenergia. Aihetta käsitellään muun muassa biopolttoaineiden, biodiversiteetin ja biotekniikan näkökulmista.
Tampereen yliopiston johtama EL-TRAN -konsortio osallistuu keskiviikkona 14.2. Helsingissä Finlandia-talossa järjestettävään Rakkaudesta tieteeseen 2018 -tapahtumaan.
Jakeluverkkoyhtiöillä on velvoite parantaa ja ylläpitää sähkönjakelun säävarmuus asiakkaille riittävällä tasolla. Nykylainsäädännön ja verkkoyhtiöiden valvontamallin kannustamana jakeluverkkoyhtiöt hoitavat tämän pääasiassa maakaapeloimalla verkkoa. EL-TRAN -konsortion uudessa analyysissä maakaapeloinnin vaihtoehdoksi tarjotaan mikroverkkoa.
